Nachdem Xpol mehrere Jahre lang den Seetransport von Blumen von Kenia in die Niederlande getestet hatte, war das Unternehmen 2024 aufgrund der Unruhen im Roten Meer gezwungen, sich wieder auf die Luftfracht zu konzentrieren. Doch wie wirkt sich dies auf die Umweltauswirkungen des Unternehmens aus? Um seinen eigenen Fußabdruck zu ermitteln, wandte sich das Unternehmen an Greenhouse Sustainability.

Xpol ist ein Business-to-Business-Dienstleister, der sich seit 15 Jahren auf Blumen aus Afrika und zunehmend auch aus den Niederlanden und dem übrigen Europa spezialisiert hat. Das Unternehmen beliefert zahlreiche europäische Supermarktketten und Großhändler, mit denen es eng zusammenarbeitet. Nachhaltigkeit ist bei Xpol schon seit vielen Jahren ein wichtiges Thema.

Geschäftsführer Tom Vermeer: “Es ist eine ständige Frage, was besser für die Umwelt ist: eine niederländische Rose oder eine kenianische Rose. Produkte aus Kenia haben vielleicht einen längeren Transportweg, aber in den Niederlanden braucht man wesentlich mehr Energie, um eine Rose zu züchten. Es ist also wichtig, alle Fakten nebeneinander zu stellen, um die richtige Wahl treffen zu können. Wir wollen wissen, wie wir unseren Fußabdruck verbessern können, aber wir wollen auch Antworten auf die Fragen des Marktes haben”.”

Fakten Seite an Seite
In Zusammenarbeit mit Greenhouse Sustainability wurde daher der Fußabdruck für 2023 und 2024 berechnet und Xpol erhielt einen besseren Einblick in die Kette, die eigene Leistung und die Auswirkungen des Lufttransports im Vergleich zum Seetransport. Dieser Einblick, so Vermeer, ermöglicht es Ihnen als Unternehmen zu bestimmen, wie Sie Ihre CO2-Emissionen weiter reduzieren können. “Natürlich hatten wir bereits ein Gefühl dafür, wie die Dinge in etwa aussahen, aber erst nach dieser offiziellen Messung bekamen wir ein wirklich gutes Bild von unserer Situation. Nach den Berechnungen haben wir zum Beispiel das Verhältnis von Straßentransport zu Luftfracht optimiert, was sich positiv auf den Fußabdruck auswirkt, auch für unser Werk in Finnland.”

Gemeinsame Berechnungen
Xpol teilt die Ergebnisse seiner Fußabdruckberechnung auch mit seinen Kunden. “Wir haben jetzt eine Antwort auf Fragen aus dem Markt. Die Transparenz bringt uns auch auf eine andere Art und Weise an den Tisch mit den Einzelhändlern. Wir sind mehr ein Partner als nur ein Lieferant. Man kann gemeinsam festlegen, wie der Fußabdruck weiter reduziert werden kann. Und natürlich erhoffen wir uns auch Anerkennung für unsere nachhaltigen Bemühungen.”

Mit Greenhouse Sustainability suchen wir jetzt nach Möglichkeiten, wie wir mit den Erzeugern und ihren Daten in Verbindung treten können. “Denn wenn wir unsere Daten miteinander verknüpfen können, können wir ganze Ketten miteinander vergleichen”, so Vermeer. “Und wenn wir irgendwann auch die Berechnungen der Einzelhändler einbeziehen können, indem wir zum Beispiel kartieren, wie viel sie wegwerfen müssen, können wir die Kette so organisieren, dass wir gemeinsam einen weiteren Schritt in Richtung Nachhaltigkeit machen können.”.

Die Details
Inzwischen hofft Xpol, den Seetransport bald wieder aufnehmen zu können. Außerdem will man in der kommenden Zeit mit der Berechnung auf Kunden- und Produktebene noch einen Schritt weiter gehen und noch mehr ins Detail gehen und den Erzeuger auch dort einbinden.

Im Bild, von links nach rechts: Alejandra Tapia (Xpol), Katharina Schuster (Greenhouse Sustainability), Henri Potze (Greenhouse Sustainability), Tom Vermeer (Xpol) und Sophie Hoogkamp (Xpol).